đến 10 năm thực hiện nguyên tắc bắt buộc đội mũ bảo hiểm lúc tham gia liên lạc (Nghị quyết tổng đài 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007, mắc hiệu lực thi hành từ 1/8/2007), mặc dù tỉ lệ người tham dự giao thông đội mũ bảo hiểm nhiều, tuy nhiên mũ rởm, yếu chất lượng vẫn còn nhiều. Theo ông Greig Craft - chủ toạ Quỹ Phòng chống thương vong châu Á (Quỹ AIP), sau đây lúc nghị quyết đường dây 32 của điển hình phủ quy định yêu cầu đội mũ bảo hiểm đối với đối tượng tham gia giao thông bị hiệu lực thi hành, tỉ lệ đội mũ bảo hiểm nâng cao nhiều (từ 30% lên tới 99%). Trong 10 năm bắt đầu nghị quyết tổng đài 32, Quỹ AIP ước tính cả nước đã hà tiện được 3,5 tỉ USD (tương đương 77.000 tỉ đồng) phí tổn về y tế, thương tật. Việc đội mũ bảo hiểm đã phòng tránh được khoảng 500.000 nếu chấn thương thứ nhất và 15.000 trường hợp qua đời trong các vụ tai nạn giao thông. tuy nhiên, ông Greig Craft cho rằng hay, theo khảo sát của Ủy ban dùng biện pháp bảo vệ giao thông quốc gia, tỉ lệ đội mũ bảo hiểm dành cho rằng trẻ thơ, nhất là học sinh còn siêu kém hay ko duy trì ổn định. Nguyên do là qua ý thức trách nhiệm của cha mẹ, nhà trường cũng như mức xử phạt chưa trọn vẹn mạnh để răn đe. “Ý tưởng đội mũ bảo hiểm giống như tiêm vacxin dự phòng chấn thương vùng đầu hay Quỹ AIP đã tuân liệu pháp đây 5 năm để các bậc cha mẹ bắt đầu thấy rằng đó là công việc thường xuyên nhằm bảo đảm sự dùng biện pháp an toàn cho rằng trẻ con khi lưu thông trên con đường phố” - ông Greig Craft kể. Cũng theo ông Greig Craft, vấn nạn mũ bảo hiểm rởm, chất lượng thấp rất trầm trọng, rưa rứa như thuốc tây giả hoặc thực phẩm bẩn. Đây là hành vi vi phạm luật pháp. Khi nhiễm những vụ việc về thức ăn bẩn hoặc thuốc giả, người dân vô cùng cuồng nộ hay công ty công dụng can thiệp nhà cung cấp cực kỳ nghiêm minh. Vì thế, vấn đề phân phối, marketing mũ bảo hiểm rởm, hiệu quả yếu cũng phải được xử lý nghiêm minh tóm lại. “Chỉ cần đứng chốt liên lạc trong vòng 15 phút sẽ tồn tại được tỉ lệ đối tượng dân đội mũ bảo hiểm rởm là gì. Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn giảm tỉ lệ chấn thương đầu 40-42%, giảm tỉ lệ tắt hơi bằng chấn thương lên đến 60%. Còn mũ bảo hiểm rởm thì tỉ lệ chỉ là 0% hay ko bảo vệ người đi đường lúc gặp tai nạn” - ông Greig Craft thông tin. Để “trị” chứng bệnh mũ bảo hiểm rởm, nơi làm việc công dụng có thu hồi tất cả mũ bảo hiểm thấp chất lượng trên thị trường, từ những điểm bán hàng trên phố, đến những doanh nghiệp hoặc có phạt khá lớn những người bán mũ bảo hiểm rởm, kém hiệu quả. Đặc biệt, cơ quan công năng cần kiểm tra đột xuất, siêng năng tại những nhà máy phân phối mũ bảo hiểm để xét nghiệm chất lượng mũ thay do các nhà máy tự gửi mẫu tuyệt tác đến phòng thể nghiệm. Vấn đề rà soát định kỳ cuối cùng sẽ buộc những nhà máy phải bảo đảm vấn đề cung cấp mũ đạt chuẩn. tuy nhiên, hiện có quá nhiều công ty cùng tham gia việc kiểm soát chất lượng mũ bảo hiểm như Bộ công nghệ và khoa học, Cảnh sát liên lạc, Quản lý thị trường... Vì vậy, việc hiệp tác hành động vô cùng phức tạp và cần có quy trình xử lý cũng như trách nhiệm rõ rệt cho từng nơi làm việc. Mặt khác, giả dụ mức phạt xem việc không đội mũ bảo hiểm được tăng hơn giá mua một chiếc mũ đạt chuẩn thì có nhẽ các chủ dụng cụ sẽ sắm việc đội mũ hơn là bị phạt, đặc trưng sẽ hạn chế mua mũ rởm, kém hiệu quả giá rẻ. đề cập về các giải pháp của Quỹ AIP dành xem đất nước ta để giảm tỉ lệ chấn thương do ko đội mũ bảo hiểm cũng như vấn đề chấp hành luật pháp của người dân được nâng cao hơn, ông Greig Craft cho biết, để người dân đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn cần có sự tham dự của lớn bộ phận xã hội. Vấn đề đảm bảo thực hiện nghiêm trang nguyên tắc luật pháp siêu quan trọng để nâng cao tỉ lệ dùng mũ bảo hiểm ở trẻ thơ, đi đôi với đó là giáo dục hoặc các chiến dịch nhiễm thông để chứa hậu quả ổn định hoặc lâu dài.
