Toyota Land Cruiser V8 là thế hệ thứ tám của Toyota Land Cruiser Toyota Giải Phóng huyền thoại quy mô lớn SUV và nó vẫn còn đúng với di sản của nó trong là một off-roader thuần chủng. Hơn thế nữa, nó được trang bị với công nghệ thế giới đầu tiên để đảm bảo an toàn, thoải mái và xử lý an toàn cả trong thô và trên con đường mở. "Không thỏa hiệp" Cách tiếp cận của Toyota là rõ ràng trong việc xây dựng truyền thống phương tiện của cơ thể-on-frame, rất quan trọng đối với khả năng của xe để giải quyết những địa hình khó khăn nhất. Điều này đã cố gắng tiếp cận và thử nghiệm là phù hợp bởi xử lý, hệ thống treo và hệ thống truyền động hệ thống phức tạp mà mở rộng khả năng off-road và nâng cao sự thoải mái và ổn định trong lái xe bình thường. Động cơ diesel V8 Toyota Land Cruiser V8 được trang bị động cơ V8 4.5 lít D-4D động cơ, Toyota tám đầu tiên động cơ xi-lanh để tính năng common rail công nghệ phun diesel. Đó là các động cơ diesel mạnh mẽ nhất Toyota chưa, sản xuất 282bhp và 650nm phi thường của mô-men xoắn, có sẵn từ 1,650rpm.Toyota Hà Đông Nhờ hiệu quả cao, động cơ có lượng khí thải thấp nhất và tiêu thụ nhiên liệu trong các lớp học, sản xuất 270g / km của carbon dioxide và một 27.7mpg chính thức trong chu trình hỗn hợp lái xe. Nó là vô cùng khó khăn, quá, trí để thực hiện faultlessly trong nhiệt độ từ -30 đến + 50 ° C.Động cơ V8 được kết hợp với một số sáu tốc độ truyền tải tự động với một trình tự lựa chọn chế độ số tay. Như befits một offroader nghiêm trọng, nó kết hợp tỷ lệ đòn bẩy thấp. THẾ GIỚI-HÀNG ĐẦU ĐÌNH CHỈ VÀ XỬ LÝ CÔNG NGHỆ Toyota Land Cruiser V8 là một trong những chiếc xe bốn bánh kỹ thuật tiên tiến nhất từng được sản xuất và được trang bị với một loạt các tính năng động và xử lý tiên tiến. Chúng bao gồm bốn bánh hoạt động kiểm soát Chiều cao của thế giới và thích ứng biến Suspension (4-Wheel AHC & AVS), một hệ thống hoàn toàn có thể điều chỉnh mà còn cung cấp tỷ lệ kiểm soát mùa xuân. Điều này không chỉ cung cấp cho hiệu suất vượt trội off-road - bánh xe phát âm rõ ràng là tuyệt vời như vậy, chiếc xe có thể thu thập thông tin qua các bước với một sự khác biệt 630mm chiều cao mà không cần nâng bánh xe lên khỏi mặt đất - nó điều chỉnh pitch và cuộn cơ thể trên đường để duy trì đi xe thoải mái và sàng lọc.Toyota Thăng Long Toàn thời gian ổ đĩa tất cả các bánh xe có một đơn vị chuyển giao quản lý việc phân phối mô-men xoắn giữa phía trước và trục sau, với một trung tâm hạn chế trượt Torsen khác biệt giữa mô-men xoắn-sensing, trong đó cung cấp cải thiện hiệu suất và lái xe vào cua ổn định. Các hệ thống chuyển giao dịch chuyển cho phép di chuyển điều khiển từ H4 (cao) lấy đà để L4 (thấp) chuẩn bị bằng phương tiện của một chuyển đổi quay về bảng điều khiển, khi chiếc xe đang di chuyển ở tốc độ thấp (lên đến 3mph). Hotline: 0978.858.959 hoặc 0906080068
