Hiện thời, người tiêu dùng Việt Nam vẫn luôn coi các sản phẩm của Vespa là những dòng xe thời trang, sành điệu và quyến rũ. Các mẫu xe của Vespa mang bên mình thiết kế đầy chất tinh tế, lãng mạn của Ý, ngoài ra còn được trang bị rất nhiều ưu điểm như: động cơ 3 van mới, khóa từ chống trộm xe máy (khách hàng chỉ cần trang bị thêm khoa dia xe may , khoa thang dia là tương đối an toàn),... Và Vespa Primavera vẫn đang là một trong những mẫu xe hot nhất của Vespa tại thị trường Việt Nam. Vespa Primavera truyền tải thiết kế cao cấp hơn và đột phá hơn, thiết kế đã từng hiện diện trên xe ga siêu cao cấp Vespa 946. Có thể mới đầu, người dùng đã quen với sự tròn trặn dễ thương của LX, hơi khó tiếp cận một thiết kế mới hơn. Nhưng ở Primavera, phải thấy rằng nó đã kế thừa được những đặc trưng của siêu phẩm 946, thiết kế kết hợp giữa dĩ vãng và hiện đại, có khí động học cao và nhiều đường nét thuôn dài sắc nét hơn và nữ tính hơn. Mặt đồng hồ là bước tiến đối với dòng xe mới của hãng Piaggio.Mặt đồng hồ là sự phối hợp hài hòa giữa nét cổ điển và hiện đại, với đồng hồ công tơ mét dạng cơ học và đồng hồ đo quãng đường được hiển thị trên màn hình LCD. tất thảy những chi tiết đều được gói gọn trong một thiết kế tổng thể hình thang, đặc trưng của các xe Vespa cổ điển. Mặt đồng hồ phát ra ánh sáng xanh dịu, dễ chịu cho mắt người dùng khi quan sát thông báo. Phần đèn pha của Primavera vẫn là dạng đèn tròn thân thuộc, chóa đèn được bao quanh bởi viền crom khá dầy dặn. Cụm công tắc là một thay đổi hoàn toàn so với phiên bản cũ. Nếu ở mẫu LX chỉ dùng những lẫy nhựa đơn giản thì Primavera "phẳng hoá" các nút bấm trên một mặt phẳng. Thiết kế của xe cho phép người lái dễ dàng đặt chân xuống đất hơn. Bên cạnh đó là phần đuôi kéo dài về phía sau và duy trì phong cách thuôn gọn từ đầu đến đuôi xe. Mặt nạ trước xe cũng được nâng cấp cho hợp với thiết kế tổng thể mới. Cùng chung cỡ lốp trước , nhưng Primavera sử dụng lốp có nhiều rãnh hơn, được cho là phù hợp hơn với điều kiện đường thành phố. "Trái tim" của Vespa Primavera phiên bản Việt là động cơ 3 van, 4 kỳ, làm mát bằng gió, phun nhiên liệu điện tử, dung tích 125cc mới nhất của Piaggio, một cải tiến đột phá so với động cơ LEADER. Nhìn chung, vận hành khá êm ái trong thị thành, an toàn và ít rung giật khi chạy với mức tiêu thụ nhiên liệu ít hao hơn, chỉ khoảng từ 2,1 đến 2,4L/100 km tùy điều kiện vận hành và kỹ thuật người lái, Primavera là một chọn lựa chẳng những thời trang mà còn thực dụng. Với thiết kế đầy tinh tế mang phong cách Ý, Primavera có thể làm ưng ý những khách hàng yêu thời trang khó tính nhất. ngoài ra, với các tiện ích được nâng cấp, Primavera sẽ giúp cho người tiêu dùng có thêm cho mình một sự lựa chọn đáng tin cậy bên cạnh các dòng xe của đối thủ Honda, Yamaha...
